ראשי

מאת: שלומי אדר* כעת כאשר ידוע כי מרבית אזרחי העולם נחשפים להתפשטות הבלתי מרוסנת של נגיף הקורונה יש בכך גם "הזדמנות עסקית" לבעלי חברות ועסקים המעוניינים להיכנס לפלחי שוק חדשים שעד כה היו חסומים בפניהם. בנוסף, עסקים אשר יגלו גמישות מחשבתית יוכלו לצלוח את תקופת האי ודאות.
את תקופת המשבר הנוכחית צריך לנהל גם כדי לשרוד ואף אפשר לצאת מחוזקים יותר.
הכירו את הפעולות שניתן לעשות בכדי לנצל את חלון הזמן הנוכחי על מנת לנסות ולגבור על המתחרים. לכתבה המלאה…………..

מאת: אוריון אבידן*…. חוסר במלאי הוא מצב שבו מוצר, שקיים במגוון הפעיל, ועדיין יש לו ביקוש, אינו זמין למכירה מכיוון שאין ממנו מלאי. המגוון הפעיל הוא טווח המוצרים שעסק מתכנן להציע למכירה בתקופה הנדונה. כך, בעסק שפועל בתחום האופנה ומחליף קולקציות בהתאמה למזג האויר, בגד ים שאזל מהמלאי באמצע הקיץ ייחשב כחוסר. באמצע החורף, כאשר בגדי הים אינם במגוון הפעיל, המצב לא ייחשב כחוסר. באופן דומה, פריט שהוחלט על הפסקת המכירה שלו ואזל מהמלאי לא ייחשב כחוסר.

מאת: איציק כהן…יש כמה שאלות חשובות שיש לשאול: בשרשרת אספקה עולמית מורכבת ומודרנית, כיצד חברות יכולות להעריך אילו ספקים מציגים את הרמה הגבוהה ביותר של סיכון להמשכיות עסקית?
ואיך הם יכולים להתחיל ליישם תוכניות לניהול סיכונים אפקטיביות על בסיס נראות מקצה לקצה? ארגוני ייצור מתמודדים עם מגוון סיכונים חסר תקדים לרשתות האספקה שלהם בשנים הקרובות. במידה ולא מצליחים היטב, סיכונים אלה עלולים לגרום לשיבושים חמורים בשרשרת האספקה וכשלי משלוח, הכוללים השלכות הן על היצרנים והן על הלקוחות.

במהלך 30 השנים האחרונות הטכנולוגיה שינתה את פעולות המחסנים, מה שהופך אותם ליעילים יותר וגם לצמצום מספר העובדים הנדרשים, ובהתחשב בכך שהטכנולוגיה מתקדמת בקצב מהיר, מנהלי מחסנים עשויים להתקשות לדמיין כיצד ייראו מחסני העתיד. אפשר להיות בטוחים שלתעשייה 4.0 יהיה תפקיד גדול במלאכה: טכנולוגיית IoT ו- 5G לא רק יגבירו את הקישוריות בתוך מחסן, אלא גם יקלו על קבלת החלטות וישפרו את מעקב המלאי. בנוסף, האוטומציה תמלא תפקיד משמעותי יותר במהלך השנים הקרובות, כזה שתגמד את תפקידה עד כה. במקום לחשוב על אילו טכנולוגיות יהיו "משניי משחק", בואו נראה כיצד הטכנולוגיה המשובשת של היום תשפיע על המחסנים של מחר. קרא עוד…

השפעת נגיף הקורונה על שרשרת האספקה בארץ ובעולם
מאת: שלומי אדר. עם התפרצות נגיף הקורונה בסין, הודיעו השלטונות על חופשה כפויה. נכון להיום, לא הועברה הודעה על שינוי במדיניות זו ונראה כי הסינים ינסו להסדיר שגרה מצומצמת למעט במחוז חוביי בו עדין ישנו הסגר. לפי סוכנות הידיעות רויטרס, הממשל בסין דוחף את המשק לנסות ולחזור לשגרה. עובדים נקראו חזרה למפעלים שלהם, אך עובדי ה"צווארון הלבן" ימשיכו לעבוד מהבית. עדיין לא ברור איזה מפעלים יחזרו לייצור, מה יהיה קצב החזרה לשגרה ואילו מפעלים ועסקים יחליטו על דעת עצמם להישאר סגורים ועובדים מודאגים ייאלצו לבחור בין פרנסה לבין אפשרות של הדבקה. כל מפעל שעתיד להתפתח אמור לעבור בדיקה של סטנדרט בריאות הציבור וחלק מהמפעלים הגישו בקשה לבדיקות אלו עדיין לא נערכו. למרות הניסיון לחזור לשגרה, בארגון הבריאות העולמי לא מבטלים את מצב החירום וכן לא הוסרו ההגבלות במדינות שונות, כולל ישראל, על השבים בסין. חברות התעופה לא החזירו את הטיסות וכן חברות הספנות עדין לא שבו לשגרה מלאה, נושא זה עדין נמצא בערפל. להמשך….

מאת: אייל סלע, חברות העוסקות בסחר בינלאומי נדרשות לספק ללקוחות את המוצרים בזמן הקצר ובעלות הנמוכה ביותר. אחת החוליות המשמעותיות בשרשרת האספקה היא שילוח הבינלאומי של הסחורות והמוצרים, בחירה נכונה של חברת שילוח בינלאומי תאפשר תוצאות עסקיות טובות יותר על ידי הוזלת עלויות ויתרונות בקיצור זמני אספקה על פני המתחרים. חברת השילוח מרכזת נתונים רבים על פעילות הסחר של הלקוח, החל מפילוח ספקים, סוגי הסחורות, ערכים, סוגי המשלוח, מיסים, מע"מ וכדומה. להמשך הכתבה….

מאת: איציק כהן. ליקוט הזמנות במיוחד, עברה שיפורים משמעותיים באמצעות חידושים טכנולוגיים. במקרים מסוימים, קצב הליקוט הידני האופייני של 60-80 תנועות לשעה יכול להכפיל את עצמו בעת השימוש באוטומציה. לדוגמה, PL3 אחד הכפיל את שיעורי הליקוט שלו ושיפר את דיוק הליקוט ל 99.9% לאחר יישום רובוטים ניידים שיתופיים וביצע גידול של 62% בשיעורי הליקוט בשלושה חודשים בלבד. על אסטרטגיות ושיטות מומלצות לליקוט, בכתבה המלאה

מאת: איציק כהן* למקרה שפספסתם, אמזון הודיעה לאחרונה כי החברה עוברת למשלוח תוך יום אחד ללקוחות פריים. מהלך זה לא אמור להפתיע את הקמעונאים והיצרנים

כללים לשימוש בסחר המקומי והבינלאומי ICC RULES FOR THE USE OF DOMESTIC & INTERNATIONAL TRADE TERMS מאת: דני מויאל* לשכת המסחר הבינלאומית (ICC), הינה ארגון

מאת: אייל סלע*   מאירופה מייבאים לישראל מגוון רחב של סחורות, חומרי גלם לתעשיות רבות, מכונות וחלקי חילוף, מוצרים מוגמרים ועוד המשונעים לישראל בהובלה ימית