לוגיסטיקה

מאת: חיים זכרמן, מנהל חטיבת רובוטיקה ואוטומציה בחברת SU-PAD, נציגת UR בישראל רובוטים שיתופיים, או קובוטים, לא נוצרו כדי להחליף עובדים בשרשרת האספקה, אלא כדי

מצורפת טבלת מסירת מלגזות עד סוף יולי 2023, המידע נמסר ע"י אגף צ.מ.ה במשרד התחבורה

המרלו״ג הוקם במטרה לאסוף ממצאים וציוד אישי של הנרצחים, הנעדרים והניצולים מהתקפת הטרור ב-7 לחודש והוא משתרע על פני שטח של 700 מ״ר בסמוך למשרדי להב 433 בלוד. זאב מנצור, מנכ״ל לוגיסטיקר: ״מדובר באחד הפרויקטים המרגשים שהייתי שותף להם"

שילוב של יותר אוטומציה לאורך כל אחד משלבי שרשראות האספקה והכנסת רובוטיקה שיתופית תעזור ליצרנים לעבור לעידן ה-Industry 5.. איך זה נראה בשטח?

כלי בינה מלאכותית גנרטיביים כמו ChatGPT ו-Bard עומדים לשנות את כללי המשחק עבור אנשי מקצוע בתחום שרשרת האספקה והרכש. על ידי שימוש בטכנולוגיה זו, אנשי מקצוע יכולים לשפר את היעילות והפרודוקטיביות שלהם, ולקבל החלטות טובות יותר שיועילו לארגונים שלהם.

המחסור בעובדים מיומנים ובעיקר בתחומי התעשייה החכמה והייצור הפך בשנים האחרון למכת מדינה, בישראל, ובכל המדינות המפותחות. העובדים המוכשרים מזדקנים, הצעירים לא רוצים ללכלך את הידיים והתחזיות לעתיד קודרות. הפתרון, כך נראה טמון, ואיך לא, באוטומציה, בינה מלאכותית ובקובוטיקה

בפרויקט ארוך ויקר כמו הקמת מרכז לוגיסטי גדול, מגדל משרדים או מפעל, התקציב עלול לקבל חיים משלו, אם לא ננהל אותו נכון. פרק הזמן הדרוש להקמה של מבנה כזה יכול לארוך 5-8 שנים מרגע שהארגון הכריז על כוונתו לצאת לדרך. הידע שלנו בתחילת הפרויקט אינו מספק לצורך הקמת תקציב אמיתי וסופי.  חסר לנו הרבה מאוד מידע בשלב הזה כדי לבנות תקציב עליו ניתן יהיה להסתמך לאורך כל חיי הפרויקט

מצורפת טבלת מסירת מלגזות עד סוף אוגוסט 2023, המידע נמסר ע"י אגף צ.מ.ה במשרד התחבורה

עשרות מציגים ויותר מ-50 דוברים מובילים בתעשייה ישתתפו וירצו על בעיות המפתח של שילוח מכולות ותחבורה בין-מודאלית

מאת איציק כהן, טיפול כפול או "עבודה כפולה" בשפה הפשוטה מתייחס לתנועה מוגזמת ומיותרת של סחורות, הרגל זה מקטין את הפרודוקטיביות בתוך מרכזים לוגיסטיים. חוסר יעילות בתהליכים הלוגיסטיים ובליקוטים מוביל לחריגות בעלויות, בזבוז מלאי, איחור במשלוחים ובכך מסכן את איכות השירות עבור לקוח הקצה. החדשות הטובות הן שהטכנולוגיות של הלוגיסטיקה המודרנית …