DHL מתפעלת 2 טיסות יומיות שנוחתות וממריאות במהלך השבוע, ומאפשרות לעסקים הישראליים לשלוח NEXT DAY לארה"ב, אירופה והונג קונג. המהירות מהווה פלטפורמה לעסקים מקומיים להתחרות
ecovium, מומחית IT לוגיסטית וספקית מובילה של פתרונות תוכנה וחומרה לשרשרת אספקה, וקבוצת מאנטיס ספקית WMS בינלאומית מובילה, הודיעו באמצע ינואר 2022 על מיזוגן תחת
עשרות משתתפים מחברות מזון, תוספי תזונה ו – FoodTech לקחו חלק במפגש מקוון של פורום Israel FoodTech Logistics, פורום המיועד ליצואנים, יבואנים, חברות סטארט אפ
מאת: שחם יעקבסון, כאשר נשלחת חבילה לחו"ל, יש לציין עלייה שם וכתובת שולח ושם וכתובת מקבל. הדבר נכון גם במשלוח של מטען מסחרי באוויר. כאשר מדובר בחומרים מסוכנים, עקב הייחודיות שלהם יש לסמן את האריזות ולהוסיף עליהן לייבלים כדי שניתן יהיה לדעת מאיפה ולאן הן טסות ומה סוג החומר המסוכן במשלוח, לטובת פעולה מהירה במקרה של נזק או תקלה בתהליך השינוע. כמו כל דבר בתחום הטסת חומרים מסוכנים, גם הסימונים והלייבלים הנדרשים על גבי המשלוח מונחים על ידי ICAO ו IATA במטרה לייצר אחידות בשילוח בכל העולם, על ידי כל מי ששולח ובין כל חברות התעופה.
מאת: אבי בן חורין,תכנית הטלוויזיה בשם זה, שמוכרת כנראה לרובנו, אינה עובדת (לפחות עד עתה) בנושא הביטוח. לא שאין כשלים בענף, אך להעביר את המציאות העגומה/המרה למסך, זו כנראה משימה קשה, אבל אולי בעתיד יצליחו למצוא לכך פתרון. לכן, נאלץ אנחנו לנסות ולהראות את ההתנהגות "המוזרה", אם לא חסרת המקצועיות של העוסקים במלאכה באמצעות המילה הכתובה. במהלך פגישה של סוכן ביטוח עם יבואן, נדון נושא ביטוח המשלוחים עם הסברים בשפה מובנת
איך אתם מגיעים לעבודה: ברגל? על האופניים? ברכב הפרטי? או אולי באוטובוס או ברכבת? ואיך אתם מחליטים איזה שמפו לקנות: לפי הריח? המחיר? המותג? האם ההיבט האקולוגי מהווה עבורכם שיקול בקבלת ההחלטות האלה? לדוגמא: כמה זיהום אויר אתם פולטים בדרך לעבודה או כמה פחמן נפלט לאוויר בתהליך ייצור השמפו? סביר להניח שלא. רובנו כלל לא מודעים לעניין הזה ובכל מקרה – לא יודעים לחשב ולהשוות את כמות הזיהום הנפלטת בכל אחת מהאפשרויות.
בחודש שעבר השיקה גוגל כלים חדשים, שיעזרו לנו לקבל החלטות אקולוגיות יותר בפעילות היומיומית שלנו, כמו לדוגמא מהו המסלול "הירוק" ביותר בדרך לעבודה. במסיבת עיתונאים, שכינס מנכ"ל החברה, הציגה גוגל את הכלים הללו ואמרה כי הסיבה לפיתוחם היא "הקצנה עולמית בשינויי האקלים: שריפות, הצפות ומזג אויר קיצוני שמשפיע על הבריאות שלנו, על הכלכלה שלנו ועל העתיד שלנו יחד על פני כדור הארץ". יש יותר חשוב מזה?
מאת: איציק כהן, בחרו לשנות: מתוך המשבר העולמי נוצר עולם חדש של הזדמנויות. מודלים עסקיים הומצאו מחדש, שרשראות האספקה נקשרו מחדש, עבודה שהנחנו שנדרשת להתבצע במשרד היא כבר לא עובדה מוגמרת, הדמיון והחשיבה מחוץ לקופסה יצרו אפשרויות עבודה חדשות ומגוונות, היעילות והתוצאות יכולות לשגשג גם לעבודה מרחוק
מאת: מירב גרוסמן. מגפת הקורונה הביאה איתה אתגרים וקשיים רבים וגרמה למשבר כלכלי-תעסוקתי וחברתי שמשפיע על כולנו. ניתן לראות בבירור שנשים, נפגעו יותר, רק בגלל שהן נשים. קרוב ל 70% מהמובטלים הינן נשים. משבר הקורונה העצים והחריף את אי השוויון והוא מאיים להחזיר אותנו שנים רבות אחורה בכל הקשור למקומן ומעמדן של נשים בשוק התעסוקה בישראל.
מאת: אייל סלע, משבר הקורונה הכריח עסקים רבים לחשב מסלול מחדש, להתאים את עצמם לדרישות השוק החדשות, לשקול מחדש את דרכי ההובלה הבינלאומית ועבודה עם ספקים חדשים.
משבר הקורונה הביא להבנה שהחוליה החשובה והחלשה בשרשרת – היא השילוח הבינלאומי – באוויר, בים וביבשה. בעוד ספקים בעולם התאוששו די מהר מהמשבר וחזרו לספק סחורה, צווארי הבקבוק עברו לתחום השילוח. רבים הבינו שהם חייבים לחזק את הבנתם ומעורבותם בתחום בתקופת הקורונה.
מאת: איציק כהן, תחילתו של כוחות השינוי שיעצבו מחדש את רשתות האספקה מהיום ועד שנת 2025 והמלצות כיצד חברות יכולות לפתח את רשתות האספקה שלהן כדי שיתאימו לעתיד. מסמך זה מספק דרך חשיבה חדשה על עתידן של רשתות האספקה – המאגד את סדרי העדיפויות העיקריים של מחלקות הרכש של החברות המובילות בעולם וכוחות המפתח העיקריים של השינויים המעצבים את המודלים העסקיים שהולידו רשתות אספקה גלובליות – כל זאת כדי לאפשר למנהלי שרשראות אספקה לדמיין ולנהל רשתות אספקה בהתאמה עתידית.
כל הזכויות שמורות לאינפו-דטה. אין להעתיק או לצלם חומר כל שהוא המתפרסם באתר זה ללא אישור בכתב מהמו"ל.
המו"ל אינו אחראי לפרסומים ולכתבות, לתוכנם, לסגנונם, לעיצובם ו/או לתמונות הכלולות בהם. כל המודעות מפורסמות באחריותו הבלעדית והמלאה של המפרסם, על פי הזמנתו ובהתאם לאישורו.
