תחבורה ותובלה

מערכת התחבורה של מדינה היא כמו מערכת הדם בגוף האדם: היא מאפשרת זרימה מתמדת של הון אנושי, מסחר ורעיונות ומחברת בין הפריפריה למרכז. אולם, בתוך הדיונים הציבוריים על רכבות קלות, רשתות מטרו וטכנולוגיות ניתוב מתקדמות, נוטים לעיתים קרובות לשכוח את הגורם החשוב ביותר במערכת: הגורם האנושי שמפעיל אותה בפועל.
בעידן שבו הכבישים הופכים צפופים יותר והצורך בניידות יעילה ומהירה גובר, הגיעה העת להכיר בתפקידם הקריטי של האנשים שנמצאים בחזית התשתיות של מדינת ישראל. נהג מקצועי הוא נכס לאומי.

בעידן הגלובליזציה והמסחר הבינלאומי, שילוח משולב (Multimodal Transport) הפך לאבן יסוד בניהול שרשראות אספקה מודרניות. שילוב בין הובלה אווירית, ימית ויבשתית מאפשר לחברות לייעל זמני אספקה, להפחית עלויות ולהגביר גמישות תפעולית. בלב המערכת הזו עומד ציוד השילוח – ובראשו משטחים וקונטיינרים – אשר מבטיחים הובלה בטוחה, יעילה ואחידה של סחורות בין אמצעי תחבורה שונים. במאמר זה נעמיק בחשיבות הציוד, סוגיו, התאמתו לכל סוג שילוח, והאתגרים הכרוכים בשימוש בו. בכתבה תמצאו הסברים ופתרונות מומלצים

הטסת חומרים מסוכנים מהווה סיכון לטיסה, בהגדרתם חומרים מסוכנים עלולים לגרום לנזק בריאותי ואף למוות, נזק לרכוש ונזק לסביבה. הימצואתם של חומרים מסוכנים במטוס הינה דבר נתון, כחלק מובנה במטוס ( דלק, בטריות, מחוללי חמצן, בלוני חמצן… ) נוסעים שעולים לטיסה לוקחים איתם חומרים מסוכנים ( מכשירים הכוללים בטריות, power banks, בשמים, אלכוהול, גפרורים.. ) ויש מטען מסחרי שטס בבטן המטוס. כול אלה מהווים סיכון לטיסה, ומכיוון שכך נקבעו חוקים בינלאומיים מחייבים את המדינות השונות שמפעילות את חברות התעופה ואת חברות התעופה עצמן. ההנחיות מתפרסמות אחת לשנתיים

בעשור האחרון, המונח "משלוח" עבר טרנספורמציה מרחיקת לכת. מה שהחל כחזון עתידני בסרטי מדע בדיוני, הופך לנגד עינינו למציאות יומיומית בשמי הערים הגדולות ובאזורים כפריים מבודדים. הרחפנים(Drones) , או בשמם המקצועי כטב"מים (כלי טיס בלתי מאוישים), הם כבר לא רק צעצוע לחובבי טכנולוגיה או כלי עזר צבאי – הם החולייה המקשרת החדשה והיעילה ביותר בשרשרת האספקה המודרנית.

יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל ומנכ"ל החברה קיימו פגישה עם נשיא קבוצת הספנות והלוגיסטיקה MSC במטה הקבוצה בג'נבה במטרה לקדם שיתופי פעולה בין החברות.

גרימלדי השיקה קו חדש מהמזרח לישראל, הקו הישיר שיפקוד את ישראל לפחות אחת לחודש מנמל Masan שבדרום קוריאה וכן מ-Shanghai שבסין לאשדוד ולחיפה.

עם השלמת המיזם הענק בתוך חמש שנים, ינועו בין חיפה לתל אביב, לראשונה בישראל, רכבות מתקדמות במהירות של 250 קמ״ש, שיקצרו את זמן הנסיעה בין שתי הערים ל-30 דקות בלבד. המיזם מהווה חלק ראשון ומרכזי בפרויקט ה״שדרה המהירה״, ובתכנית האסטרטגית ״מחברים את ישראל״ של משרד התחבורה.

טראקנט חתמה על הסכם לרכישת מובילי נ.ו.ע בע״מ –  חברת לוגיסטיקה הפועלת בישראל עם 49 כלי רכב כבדים ותסיים את השנה עם מחזור של כ-22 מיליון ש״ח, טראקנט תרכוש 10,000 מניות רגילות בנות 1 ש״ח של חברת הלוגיסטיקה, המהוות 100% מהונה המונפק והנפרע, בתמורה למניות, חברת הלוגיסטיקה תשחרר בטחונות בסך כולל של כ- 5 מיליון ש״ח