חברת הספנות היפנית ONE, מהמובילות בעולם בתחום הובלת מכולות, ושותפה עסקית של חברת הענק ההודית אדאני, הכריזה על השקת שירות פידר חדש בין נמלי ישראל – חיפה ואשדוד – לבין ה״האב״ שלה במצרים – נמל דמיאטה.
עונת הקרוזים כבר כאן ואתמול הגיעה לנמל אשדוד האנייה הייחודית AIDAcosma של חברת קרניבל.
AIDAcosma היא אוניית התענוגות הראשונה המונעת בגז טבעי והיא כיום אחת מתוך תשע אוניות קרוז בעולם המונעות בגז טבעי.
הבעיות בתהליכי הסורסינג הידניים הקיימים ידועות לכולנו – זמנים ארוכים, התהליכים דורשים משאבים ניכרים ובמקרים רבים תוצאות הסורסינג לא מספקות – יש הרבה ספקים לא מתאימים, מעט ספקים מתאימים, לא ברור מיהו ספק ומיהו יצרן.
פלטפורמת הסורסינג של סקאוטבי מציגה יתרונות רבים מול התהליך הידני
המתקפה הכוללת בימים האחרונים על מאגרי מידע ממשלתיים וכמו גם הדואר ומספר חברות לוגיסטיקה וביטוח גדולות נכשלה חלקית. מבירורים עם "הקורבנות" עולה כי לא "נגנבו" כל נתונים העלולים להזיק לחברות או ללקוחות/לפרטים.
אך נחשפה חולשת תשתיות מגננות הסייבר בכל הרמות . האירועים מדגישים שתשתיות מדינה קריטיות, ושל ישראל בפרט, הן יעד מועדף לתוקפים וזקוקות להגנות מקיפות.
בחודשים הראשונים של שנת 2023 נחשפים האתגרים, הבעיות והפתרונות הנדרשים לענף שרשרת האספקה על כל מרכיביו.
העיתונות המקצועית והבינלאומית עוסקת רבות בנושא זה כיום בולטות בעיות שצריך לפתור, או באמצעות טכנולוגיה, שותפויות, אסטרטגיות חדשות של לקוחות או התמקדות בשווקים חדשים.
וזו תמונת המצב:…
חברת BOS המייבאת את מותג הקובוטים הבינלאומי JAKA תדריך ותעביר ידע ראשוני ברמת LEVEL 1 למנהל אחזקה, מנהלי הנדסה, מנהלי חדשנות בארגונים השונים.
הקורס הינו הינו מספר שעות מצומצם ונון "טעימה" לעולם הקובוטים שהם העתיד בעולם האריזה/מיון וייצור
נוכח "התאפקות" הצרכנים ולמרות ההפרעות בשרשרת האספקה מחיר התובלה יורד. מתחילת השנה עולה 1,444 דולר לשלוח מכולת פלדה סטנדרטית באורך 40 רגל ממזרח סין לחוף המערבי של ארה"ב בהתראה קצרה, לפי החברה המומחית לנתוני השילוח Xeneta. זו ירידה משיא של 9,682 דולר במרץ אשתקד. גם העיכובים והתורים הנרחבים, שפגעו בנמלים בשיאה של המגיפה, התפוגגו.
נציגי חברת נמל אשדוד ונציגי ענקית הספנות הגלובלית EVERGREEN, המדורגת במקום ה-6 בעולם, נפגשו החודש במטרה להרחיב את שיתוף הפעולה בין שתי החברות, אשר נמצאות בקשר עסקי ארוך שנים ולבחון קווים חדשים שיפקדו את נמל אשדוד בטווח קצר וארוך.
מאת: איציק כהן* מגמות לוגיסטיות לשנת 2023 מצביעות על גידול במספר המחסנים האוטומטיים והדיגיטליים. ההתקדמות הטכנולוגית, תאומים דיגיטליים ומחשוב ענן – הופכת את הפעולות
חברת נמל אשדוד בע״מ מאשרת את הדו״חות הכספיים לשנת 2022. מחזור הכנסות בשנת 2022 עמד על 1.21 מיליארד שקל לעומת 1.2 מיליארד שקל בשנת 2021
