מנהלים בתעשייה שאמונים על המערכות הטכניות ועל ניהול האחזקה, תוהים לעיתים האם מערכת הניהול שתומכת אותם מספקת או מתאימה לצרכיהם. למערכת זו השפעה ניכרת על אופן עבודתם ועל היכולת שלהם לייצר מערכת מקצועית ומשתפרת של ניהול אחזקה.
במדד מנהלי הרכש בישראל חל החודש שוב שינוי כיוון ולאחר חודש בלבד בהתכווצות שב המדד וחצה את קו 50% המפריד בין התרחבות להתכווצות ושב להתרחבות. הערך שנמדד החודש עומד על 50.2% לעומת ערך של 48.9% שנמדד בחודש הקודם (סדרת נתונים מנוכה עונתיות), עליה של 1.3% לעומת הערך שנמדד בחודש הקודם.
קבוצת סידב בע"מ ( Cidev Group Ltd), מהמובילות בהפצת רכיבים אלקטרוניים בישראל, מיישמת את ZetesMedea על-מנת לייעל את ביצועי התהליכים הלוגיסטיים במרכז ההפצה שלהם. הפתרון, הכולל את טכנולוגיית ה-ImageID של זטס (Zetes),
לאחר היעדרות של שלוש שנים שנגרמה עקב מגפת הקורונה שהקשתה על קיום כנסים הומי אדם במתכונתם הרגילה הוועידה והתערוכה של PORT2PORT בהשתתפות 2500 אורחות ואורחים, מנהלים בכירים, מובילי דעה ומומחים מעולם הלוגיסטיקה ושרשרת האספקה חוזרת למתחם התערוכות והכנסים ״אקספו״ בתל אביב.
מה מבדיל מנהל רכש ממנהל רכש טוב? האם המבנה הארגוני משפיע על תפקוד הרכש? מהם אתגרי העתיד של מחלקות הרכש? וגם…על מיקור חוץ של רכש כבר חשבתם?!
בכנס בכירי הרכש השנתי שיתקיים ביום רביעי ה 21/6 במתחם הכנסים אווניו באירפורט סיטי, יציגו מנהלי רכש ממנעד רחב של סקטורים, ובהם התעשייה האווירית, נטפים, חברת חשמל, החברה המרכזית למשקאות ועוד- מקרי מבחן, סיפורי לקוח ופתרונות טכנולוגיים חדשניים שמוסיפים לשכלל את ארגז הכלים של אנשי המקצוע בתחום.
קיה, יונדאי קריידל, UPS בישראל ו-Quantum Hub איחדו כוחות כדי לטפל בנקודות הכאב העיקריות בתהליכים לוגיסטיים ובתחום השילוח. הן מאמינות שבאמצעות רובוטיקה וטכנולוגיות חדשניות בתחום זה, הן עשויות לפתור את צרכי הלקוחות ולהביא להפחתת עלויות.
ענף הלוגיסטיקה-שרשרת האספקה הוא מן המורכבים והמסובכים ביותר. ומכאן – גם הרבה סיכונים כמו גם "סיכויים" לנזקים ולתביעות. אפילו התוכניות הטובות ביותר של שולחים חכמים עלולות להתערער על ידי הבלבול הגדול של המשלוח – אובדן, גניבות, נזקים ותביעות לכל אורך הדרך משלב הספק, האחסון, השילוח, התובלה, ועוד.
ההתקדמות בשטח, לכיוון אימוץ טכנולוגיות ואוטומציה במשטוח, הייתה הדרגתית. בעבר, משטוחים אוטומטיים הוגבלו לארגונים גדולים עם שטח רצפה תובעני ולמשימה נדרש תקציב מנופח כדי להתקין ולהפעיל את המכונות המגושמות שנדרשו כדי לבצע את המשימה.
חברת נמל אשדוד מאשרת את התוצאות הכספיות לרבעון הראשון של 2023 עם רווח נקי של 40 מיליון ₪, בהשוואה להפסד של 300 מיליון ₪ בתקופה המקבילה אשתקד. בתקופה המקבילה אשתקד נכללו הוצאות חד פעמיות לאחר מס, בסכום של 299 מיליון ₪.
