לצד המאמצים הרבים להמשך הרציפות התפקודית של רכבת ישראל לטובת צרכי הביטחון ושמירה על חוסנו של העורף, ממשיכה רכבת ישראל לפתח ולקדם פרויקטים אסטרטגיים רבי
מדינת ישראל נמצאת בתקופה קשה ומאתגרת שהשפעותיה ניכרות גם על תחום התעופה האזרחית. נתב״ג ממשיך לפעול תוך שמירה על רציפות תפקודית וממשיך להיות שער הכניסה והיציאה הראשי לישראל. ביטולי טיסות וירידה דרמטית בכמות הנוסעים יחסית לתכנון בחודש אוקטובר 2023 משתקפים בממצאי הדו״ח
עובדי נמל אשדוד, העובדים בימים אלו 24/7, מצדיעים לחברות הספנות המובילות בעולם, הממשיכות לפקוד את נמל אשדוד ברצף תפעולי. נמל אשדוד פורק וטוען סחורות סביב השעון, גם בתקופה מאתגרת זו, ומחזק את הרציפות התפקודית של הכלכלה והמשק הישראלי.
בעקבות מצוקת הובלת המטענים: איגוד לשכות המסחר וחברת טראקנט משיקים מיזם משותף שיאפשר לחבר בין חברות הובלה וחברות במשק הזקוקות לשירותי הובלה.
חברת ספנות והובלה ימית גלובלית, עדכנה היום את התחזית השנתית לשנת 2023, וכעת צופה EBITDA מתואם בטווח של 1.2 מיליארד דולר עד 1.6 מיליארד דולר והפסד EBIT מתואם בטווח של 500 מיליון דולר עד 100 מיליון דולר. זאת בהשוואה לתחזית קודמת של EBITDA מתואם בטווח של בין 1.8-2.2 מיליארד דולר ו-EBIT מתואם חיובי בטווח של בין 100-500 מיליון דולר.
אניית המכולות מגיעה לאורך של 400 מטר, רוחבה 62 מטר והיא מסוגלת לשנע בסך הכל 24,346 מכולות ב-24 שורות. במקביל חתם מנכ״ל MSC על מזכר הבנות עם הנמל הגרמני לטובת שימוש באנרגיה מתחדשת מהחוף בעת עגינת האניות
בעוד שהשאלה על משקלו של אדם הופכת ללא לגיטימית, או במילים אחרות ל- "unpolitically correct", הרי שיש תחומים בהם המשקל הופך רלוונטי יותר ויותר ואפילו קריטי. למשל בתחום שכולנו עוסקים בו- שילוח ימי.
חברת הספנות היפנית ONE, מהמובילות בעולם בתחום הובלת מכולות, ושותפה עסקית של חברת הענק ההודית אדאני, הכריזה על השקת שירות פידר חדש בין נמלי ישראל – חיפה ואשדוד – לבין ה״האב״ שלה במצרים – נמל דמיאטה.
עונת הקרוזים כבר כאן ואתמול הגיעה לנמל אשדוד האנייה הייחודית AIDAcosma של חברת קרניבל.
AIDAcosma היא אוניית התענוגות הראשונה המונעת בגז טבעי והיא כיום אחת מתוך תשע אוניות קרוז בעולם המונעות בגז טבעי.
נציגי חברת נמל אשדוד ונציגי ענקית הספנות הגלובלית EVERGREEN, המדורגת במקום ה-6 בעולם, נפגשו החודש במטרה להרחיב את שיתוף הפעולה בין שתי החברות, אשר נמצאות בקשר עסקי ארוך שנים ולבחון קווים חדשים שיפקדו את נמל אשדוד בטווח קצר וארוך.
כל הזכויות שמורות לאינפו-דטה. אין להעתיק או לצלם חומר כל שהוא המתפרסם באתר זה ללא אישור בכתב מהמו"ל.
המו"ל אינו אחראי לפרסומים ולכתבות, לתוכנם, לסגנונם, לעיצובם ו/או לתמונות הכלולות בהם. כל המודעות מפורסמות באחריותו הבלעדית והמלאה של המפרסם, על פי הזמנתו ובהתאם לאישורו.
