רכבת ישראל את תוצאותיה לשנת 2025.
בשנה האחרונה חברות הדירוג "מעלות" ו"מידרוג" העלו את דירוג רכבת ישראל ודירוג האג"ח שלה מדירוג +AA לדירוג AAA. בחודשים האחרונים העלתה "מעלות" את תחזית הדירוג של רכבת ישראל ליציבה. העלאת הדירוג ושיפור תחזית הדירוג, נובעת משיפור מהותי בפעילות החברה וחיזוק איתנותה הפיננסית, לאור השקעות רחבות היקף ברכבת ישראל ובתחבורה הרכבתית.
הרווח הכולל לשנת 2025 עמד על 41 מיליון ש"ח, ביחס לרווח כולל של 79 מיליון ש"ח בשנת 2024.
סך הכנסות החברה בשנת 2025 הסתכמו ב-3,653 מיליון ש"ח, ביחס ל-3,479 מיליון ש"ח בשנת 2024.
בשנת 2025 רשמה החברה רווח תפעולי תזרימי Adjusted EBITDA של 54 מיליון ביחס לרווח תפעולי תזרימי Adjusted EBITDA של 108 מיליון ש"ח בשנת 2024.
הסעת הנוסעים
* במהלך שנת 2025 בוצעו 71.8 מיליון נסיעות, בהשוואה ל- 65.4 מיליון נסיעות בשנת 2024. מספר הנסיעות הושפע ממבצע "עם כלביא".
* ממוצע הנסיעות היומי בשנת 2025 עמד על 279 אלף נסיעות ביממה, בהשוואה ל-250 אלף נסיעות ביממה בשנת 2024.
* ההכנסות מהסעת נוסעים לשנת 2025 הסתכמו לסך של כ- 248 מיליוני שקלים, בהשוואה ל-242 מיליוני שקלים בשנת 2024.
* רווח מגזר נוסעים בשנת 2025 עמד על כ- 70 מיליוני שקלים, בהשוואה לרווח של – 87 מיליוני שקלים במהלך שנת 2024.
* ממוצע דיוק רכבות הנוסעים בשנת 2025 עמד על 94 אחוזים (בניטרול השפעות אזעקות 'צבע אדום') בהשוואה ל-96.8 אחוזים בשנת 2024. ללא ניטרול השפעות 'צבע אדום' עמד נתון הדיוק השנתי בשנת 2025 על 92.5 אחוזים.
הובלת המטענים
* בשנת 2025 הובילה רכבת ישראל כ-6.6 מיליון טון מטענים, בהשוואה ל -6.1 מיליון טון בשנת 2024. נפחי ההובלה הושפעו ממבצע "עם כלביא". ברכבת פועלים להגדלת נפחי ההובלה באמצעות פריסת מסופי מטען נוספים ברחבי הארץ. כמו כן חיבור כל חמשת נמלי הים התיכון לרשת המסילות הארצית אשר הושלם במהלך שנת 2024.
* הכנסות הרכבת מהובלת מטענים עמדו בשנת 2025 על כ- 175 מיליוני שקלים, בהשוואה ל-162 מיליוני שקלים בשנת 2024.
* הפסד מגזר המטענים בשנת 2025 עמד על כ- 63 מיליוני שקלים, בהשוואה להפסד של 23 מיליוני שקלים בשנת 2024.
