ראשי

ארגונים רבים פועלים בסביבה תפעולית המאופיינת בעומס רב ומתמשך, בריבוי משימות, בדרישות שירות ברמות גבוהות ולחץ מתמיד לעמידה בלוחות זמנים.

במציאות זו, הפעילות היומיומית מנוהלת לא פעם במצב תגובתי (ריאקטיבי) שבו עיקר המאמצים מופנים לפתרון בעיות מיידיות ולכיבוי “שריפות”, לו היה מדובר במקרים בודדים, ניתן היה לטפל בהם באופן חריג, אבל כשזה חוזר על עצמו, כבר מדובר בבעיה. ארגונים שפועלים במצב מתמשך של תגובתיות, כזאת שמתאפיינת בריבוי של כיבוי שריפות, אינם סובלים מבעיה תפעולית נקודתית, אלא מבעיה ניהולית מבנית.

כך זה כל יום – קבלת החלטות על כסף גדול, לחץ זמן תמידי- "צריך את זה לאתמול", מו"מ מורכבים, פתרון בעיות וקונפליקטים מול – ספקים, בעלי עניין, ממשקי עבודה וכמובן גם בצוות הרכש עצמו. כל זאת בצירוף, האחריות להשגת תוצאות מדידות – יעדי חיסכון ומניעת עלויות מתנקזים לכתפיו של אנשי רכש. לא פשוט! כמעט שלא מדברים על זה. למה?! אולי משום שחושבים שזו חולשה… אבל, אם לא נכיר בקושי, נצטרך לחיות איתו כל הזמן, ולי זה נראה הרבה יותר קשה מאשר להעיז ולטפל בו.  

שנת 2025 מסמנת נקודת מפנה בשוק המלגזות בישראל: על פי נתוני משרד התחבורה, טויוטה, המובילה מזה עשרות שנים את שוק המלגזות וכלי השינוע העולמי והישראלי, סיימה את 2025 במקום הראשון בישראל גם במכירת מלגזות חשמליות. לאחר שנים של הובלה רציפה בתחום הדיזל, טויוטה כובשת השנה את הבכורה גם בסגמנט החשמלי, הסגמנט הצומח ביותר בענף, על רקע דרישות סביבתיות, התייעלות תפעולית ושיפור תנאי העבודה.

מצורפת טבלת מסירת מלגזות עד סוף נובמבר 2025, המידע נמסר ע"י אגף צ.מ.ה במשרד התחבורה  

מצורפת טבלת מסירת מלגזות עד סוף נובמבר 2025, המידע נמסר ע"י אגף צ.מ.ה במשרד התחבורה  

בעידן הגלובלי והדינאמי של היום, ארגונים פועלים בסביבה עסקית מורכבת ומשתנה לעיתים תקופות עם ריבוי אי וודאות. כלכלה גלובלית המחוברת באופן אינטנסיבי למקורות, תהליכי ייצור מתוחכמים ומערכות לוגיסטיות תלותיות זו בזו הופכים את שרשראות האספקה לרגישות ביותר ובמיוחד לאור מה שחווינו ב 5 השנים האחרונות, כתבה זו מנסה לסכם את רגישות שרשרת האספקה ומציעה פתרונות לבעיות שאפיינו את התקופה.

בפאנל הסיום של ועידת PORT2PORT 2025 נחשפו מהפכות שקטות בעולם הלוגיסטיקה ממחסנים אוטונומיים ועד בינה מלאכותית שמשנה את האופן שבו מנהלים שילוח, תפעול ועמילות. ארבעה מנכ״לים מובילים הציגו איך חדשנות הפכה מכלי תומך למנוע צמיחה מרכזי בענף. בפאנל לקחו חלק: אורי שוחט, מנכ״ל אוברסיז קומרס; אסף פרידנזון, מנכ״ל משותף בקבוצת פרידנזון; ירון גורטלר, מנכ״ל יוניון רכב תעשייתי; וליאת הדר שרביט, מנכ״לית קבוצת עמית.