מאת: אוריון אבידן. הגישה הרווחת בניהול מלאי הינה גישה של חיסכון בעלויות – מציאת ספקים זולים יותר, השגת הנחות כמות, ניצול מלא של מכולות וכדומה. כפי שכבר הראנו במאמרים קודמים, לבחירות אלו יש גם השפעה על זמני התגובה של תהליכי המלאי. במאמר זה נבחן את הקשר בין זמני תגובה אלו להצלחה העסקית וננסה לכמת את ההשפעות של החלטות מבוססות זמן על היציבות של העסק, כפי שהיא באה לידי ביטוי בתזרים המזומנים השוטף.
מאת אבנר מימון, לעובדים כיום קל הרבה יותר לעבוד מרחוק. יש מגוון פתרונות וטכנולוגיות שמאפשרים להם לעשות זאת, ולא מעט כלים שמחברים אותם למערכות המחשוב במקומות העבודה: ממערכות הנוכחות וניהול שעות העבודה, דרך המערכות המקצועיות המאפשרות את העבודה השוטפת ואת שיתופי הפעולה והידע בין העובדים, ועד למערכות למידה בעזרתן יכולים העובדים לעבור הדרכות. הטכנולוגיה מאפשרת לעובדים במגוון תפקידים שבהם האינטראקציה היא בעיקר מול מחשב, לעבוד מהבית, ולא רק בימי קורונה.
מאת: צחי אברהם, במשך עשרות שנים הטעם והנוחות היו הגורמים המניעים העיקריים שהשפיעו על רכישות צרכנים בענף המזון והמשקאות. כיום, השיקולים הופכים למורכבים יותר ככל שצרכנים מתמקדים בבריאות ומושפעים מתוויות סימון המזון, תועלות, סיכונים וקיימות. במציאות הדינמית של השוק, השגת בולטות ודומיננטיות יכולה להיות קשה יותר.
מאת יותם בן ארי. עבודה משותפת של אנשים ורובוטים תהפוך לטרנד, הרבה לפני שמערכות אוטומטיות לחלוטין יחליפו את בני האדם. בישראל 2020, ובעולם בכלל, רובם המוחלט של המרכזים הלוגיסטיים מופעלים על ידי בני אדם בלבד. בימי קורונה ובמציאות האגרסיבית של האי קומרס, המשמעות של עבודה אנושית היא צמצום דרמטי ביכולת להכניס ולהוציא מלאי, ופגיעה קריטית ביכולת ללקט ולארוז הזמנות מכר. מגבלות הקורונה אינן מאפשרות לצוות המחסן לעבוד בנצילות מלאה. העבודה צריכה להתבצע במשמרות, כאשר בין משמרת למשמרת נדרשת הפרש זמנים שמנוצל לחיטוי וניקוי. ליקוט ויצירת חבילות כדי לממש הזמנות eCommerce הוא תהליך רווי כוח אדם. הבדל משמעותי מאוד מליקוט קרטונים או משטחים כדי לממש הזמנות B2B
מאת: איציק כהן. באופן מסורתי, מפעילי מחסנים פונים לאוטומציה בקנה מידה גדול בכדי להתמודד עם אתגרים אלה. הם רוכשים ממיינות, מערכות SHUTTELE ומערכות אחסון בסכומים של מיליוני דולרים. אשר דורשים לפחות שנה לאפיון והטמעה ועוד כ 6 שנים עבור החזר השקעה (ROI). הבעיה היחידה היא שלהמון ספקים אין את אותו נפח תנועות לכל אורך השנה אלא רק בעונות החזקות ואין להם את השטח כדי להצדיק את הגודל והעלות של המערכות האלה ולכן לרוב, הם מחליטים לא לצאת להרפתקה כזו.
מפעילים קטנים אלה אינם יכולים להצדיק את המערכות המנופחות והמסיביות אשר מוסיפים מורכבות ועלויות נוספות לתכנון במחסן ולנגיסה גדולה מהתקציב.
מאת אייל סלע… מגיפת וירוס הקורנה משפיעה בצורה חסרת תקדים על שרשרת האספקה העולמית.
משבר וירוס הקורונה פרץ בסמיכות לחג ראש השנה הסיני , מנהלי שרשרת האספקה בחברות המייבאות סחורה ומוצרים מסין התארגנו והצטיידו במלאי הנדרש עבור התקופה שבא המפעלים של סין סגורים לרגל החג.
השלטונות בסין החלו ב-23.1.2020 לנקוט בצעדים מחמירים למניעת התפשטות הקורונה והמפעלים לא חזרו לעבוד בסיום החג ב-2.2.2020 , חלק מהמפעלים חזרו לעבוד בצורה חלקית בתחילת מרץ.
אספקת מוצרים, חומרי גלם ורכיבים המיוצרים בסין נפגעה, ושיבשה פעילות במפעלים במדינות אחרות המתבססים עליהם.
מאת: שלומי אדר* כעת כאשר ידוע כי מרבית אזרחי העולם נחשפים להתפשטות הבלתי מרוסנת של נגיף הקורונה יש בכך גם "הזדמנות עסקית" לבעלי חברות ועסקים המעוניינים להיכנס לפלחי שוק חדשים שעד כה היו חסומים בפניהם. בנוסף, עסקים אשר יגלו גמישות מחשבתית יוכלו לצלוח את תקופת האי ודאות.
את תקופת המשבר הנוכחית צריך לנהל גם כדי לשרוד ואף אפשר לצאת מחוזקים יותר.
הכירו את הפעולות שניתן לעשות בכדי לנצל את חלון הזמן הנוכחי על מנת לנסות ולגבור על המתחרים. לכתבה המלאה…………..
מאת: אוריון אבידן*…. חוסר במלאי הוא מצב שבו מוצר, שקיים במגוון הפעיל, ועדיין יש לו ביקוש, אינו זמין למכירה מכיוון שאין ממנו מלאי. המגוון הפעיל הוא טווח המוצרים שעסק מתכנן להציע למכירה בתקופה הנדונה. כך, בעסק שפועל בתחום האופנה ומחליף קולקציות בהתאמה למזג האויר, בגד ים שאזל מהמלאי באמצע הקיץ ייחשב כחוסר. באמצע החורף, כאשר בגדי הים אינם במגוון הפעיל, המצב לא ייחשב כחוסר. באופן דומה, פריט שהוחלט על הפסקת המכירה שלו ואזל מהמלאי לא ייחשב כחוסר.
מאת: איציק כהן…יש כמה שאלות חשובות שיש לשאול: בשרשרת אספקה עולמית מורכבת ומודרנית, כיצד חברות יכולות להעריך אילו ספקים מציגים את הרמה הגבוהה ביותר של סיכון להמשכיות עסקית?
ואיך הם יכולים להתחיל ליישם תוכניות לניהול סיכונים אפקטיביות על בסיס נראות מקצה לקצה? ארגוני ייצור מתמודדים עם מגוון סיכונים חסר תקדים לרשתות האספקה שלהם בשנים הקרובות. במידה ולא מצליחים היטב, סיכונים אלה עלולים לגרום לשיבושים חמורים בשרשרת האספקה וכשלי משלוח, הכוללים השלכות הן על היצרנים והן על הלקוחות.
מאת: אייל סלע, חברות העוסקות בסחר בינלאומי נדרשות לספק ללקוחות את המוצרים בזמן הקצר ובעלות הנמוכה ביותר. אחת החוליות המשמעותיות בשרשרת האספקה היא שילוח הבינלאומי של הסחורות והמוצרים, בחירה נכונה של חברת שילוח בינלאומי תאפשר תוצאות עסקיות טובות יותר על ידי הוזלת עלויות ויתרונות בקיצור זמני אספקה על פני המתחרים. חברת השילוח מרכזת נתונים רבים על פעילות הסחר של הלקוח, החל מפילוח ספקים, סוגי הסחורות, ערכים, סוגי המשלוח, מיסים, מע"מ וכדומה. להמשך הכתבה….
כל הזכויות שמורות לאינפו-דטה. אין להעתיק או לצלם חומר כל שהוא המתפרסם באתר זה ללא אישור בכתב מהמו"ל.
המו"ל אינו אחראי לפרסומים ולכתבות, לתוכנם, לסגנונם, לעיצובם ו/או לתמונות הכלולות בהם. כל המודעות מפורסמות באחריותו הבלעדית והמלאה של המפרסם, על פי הזמנתו ובהתאם לאישורו.