"למעלה מ-60 אחוז מהטכוגרפים הישנים (מכשיר לניטור אכיפה ומנוחה של נהגים) לא היו תחת מעקב ובקרה ברמה היום יומית, מה שגרם לשעות נהיגה ממושכות של נהגי האוטובוס, ללא הקפדה על מנוחה והפסקות, שאמורות למנוע כשל בבטיחות הנוסעים וסיכון חיי אדם".
ישראל גנון, יו"ר ארגון נהגי התחבורה הציבורית, צילום: נורית שנקר
כך אמר היום ישראל גנון, יו"ר ארגון נהגי התחבורה הציבורית, מבית ההסתדרות הלאומית, לאור בדיקה שערך הארגון בקרב אנשי המקצוע בענף החבורה. כעת, בהמשך לבשורה של משרד התחבורה השבוע – על הטמעת הטכוגרף הדיגיטלי, המצב הולך להשתנות לטובה.
"אנו בארגון נהגי התחבורה הציבורית מברכים את שרת התחבורה מירי רגב על קידום הטמעתה של מערכת טכוגרף דיגיטלי בכל חברות התחבורה הציבורית", אמר ישראל גנון והוסיף: "הטכנולוגיה החדשה תשנה את תרבות הנהיגה ותעזור לנו להעלות את רמת השירות לתושב והבטיחות בתחבורה הציבורית".
לפי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, העלויות הנלוות למדינה כתוצאה מתאונות דרכים מגיעות ל- 19 מיליארד שקל בשנה. כשליש מהתאונות מעורבים כלי רכב כבדים (משאיות ואוטובוסים) והעלויות הן כשישה מיליארד שקלים. להערכתו של ישראל גנון, הטכוגרף הדיגיטלי יצמצם את המעורבות בתאונות דרכים ובהמשך לכך יחסוך לקופת המדינה.
