בעולם הלוגיסטיקה המודרני, כל שיפור בתהליכי העבודה יכול להוות מהפכה של ממש. אחת החברות הבולטות בתחום השילוח בישראל, צ'יטה שליחויות, עושה צעד משמעותי עם פתיחת מסוף בלדרות עורפי אוטומטי בשטח כולל של 20,000 מ"ר – מהלך שישפיע לא רק על החברה עצמה, אלא גם על תחום השילוח וההפצה במדינה ובעולם ללקוחות ה- E-commerce של החברה .
המסוף, שממוקם באחד מאתרי החברה הסמוך לנתב"ג, משלב מערכות אוטומטיות ומערכות ניהול מתקדמות שמבוססות על אינטליגנציה מלאכותית ומכונות אוטומטיות, ומשפר את כל תהליך השילוח, ממיון המשלוחים ועד שליחתם ליעדים השונים.
מהו מסוף בלדרות עורפי אוטומטי?
מסוף בלדרות עורפי אוטומטי הוא מרכז לוגיסטי שבו מתבצע תהליך השחרור ממכס, המיון וההפצה של חבילות ומשלוחים בצורה אוטומטית, ללא התערבות אנושית ישירה לבית הלקוח או לרשת נקודות המסירה הגדולה בישראל.
מדובר בטכנולוגיה מתקדמת הכוללת מערכת רובוטית שמסוגלת למיין חבילות ולהעבירן ליעד בצורה יעילה ומהירה יותר, עם מינימום טעויות אנוש.
- ייעול תהליכי העבודה
באמצעות הטכנולוגיה האוטומטית, צ'יטה יכולה להאיץ את תהליך המיון וההפצה של החבילות. זמן העיבוד של חבילות ודו"חות, שהיה דורש פעמים רבות שעות עבודה רבות, מקטין באופן משמעותי והופך את השירות ליעיל יותר.
- 2. הפחתת טעויות אנוש
התהליך האוטומטי מצמצם את האפשרות לטעויות אנוש בתהליך המיון של החבילות. טכנולוגיות רובוטיות לא שוכחות, לא עייפות ולא מבצעות טעויות – מה שמבטיח שהמשלוחים יגיעו ליעדם באופן מהיר ובזמן.
- הפחתת עלויות תפעוליות
עלויות ההפעלה והתחזוקה של מערכות אוטומטיות עשויות להיות גבוהות בשלב הראשוני, אך לאורך זמן, צ'יטה צפויה לחסוך עלויות כבדות הנובעות מטעויות אנוש, שעות עבודה נוספות, ותחזוקה של משאבים אנושיים ובכך תוכל לתת מחירים תחרותיים ללקוחות חדשים וחשיפת קהל הלקוחות בישראל לחברות חדשות מחו"ל.
- גמישות ויכולת הרחבה
המסוף העורפי מאפשר לצ'יטה להתמודד עם עומסים שונים בהתאם לצורך. בניגוד למערכת מבוססת עבודה ידנית, שבה יש צורך להקצות עוד עובדים לפי דרישה, המסוף האוטומטי יכול להסתגל בצורה גמישה ולעבוד בקיבולת גבוהה בקלות יחסית.
ההשפעה על תחום השילוח וההפצה
המהלך של צ'יטה, אשר מצטרף למגוון חידושים בתחום ההפצה, אינו רק צעד שיפור פנימי. הוא ישפיע גם על שוק השילוח וההפצה בכללותו. עם צמיחה של היקפי השילוח, בעיקר בעקבות עליית הצמיחה במסחר האלקטרוני, הצורך בפתרונות לוגיסטיים מהירים ויעילים הפך להיות קריטי מתמיד.
לגבי חברות בלדרות, המהלך של צ'יטה מהווה אתגר. חברות שעד כה הסתמכו על מערכות מסורתיות ומסופים ייעודיים בנתב"ג יתקשו להתחרות בטכנולוגיה ובמסוף העורפי שמביא למהירות עבודה גבוהה יותר, דיוק גבוה יותר ועלויות תפעול נמוכות יותר. צ'יטה לא רק מביאה חדשנות בתחום, אלא מכתיבה את הקצב עבור חברות אחרות, שיצטרכו לעקוב אחריה וליישם פתרונות טכנולוגיים דומים כדי להישאר רלוונטיות בשוק.
העתיד של השילוח האוטומטי
המעבר לטכנולוגיות אוטומטיות בשילוח איננו בגדר חידוש בלבד, אלא מציין את העתיד של כל תחום הלוגיסטיקה. עם גידול בשימוש בטכנולוגיות מתקדמות כמו אינטליגנציה מלאכותית, רובוטיקה, ולוגיסטיקה חכמה, המגזר כולו פועל לכיוון של אוטומציה מרבית. צ'יטה היא דוגמה מצוינת לחברות שמבינות את המשמעות הרחבה של מהלך כזה ומיישמות אותו בצורה שתשנה את פני הענף.
כעת, צ'יטה מציבה את הסטנדרט החדש בשוק השילוח, ומספקת מודל לחברות אחרות איך לייעל את הפעילות ולהפוך אותה לאפקטיבית יותר..
לסיכום
ההשקעה של צ'יטה במסוף בלדרות עורפי אוטומטי מהווה צעד חשוב במימוש המגמה העולמית של אוטומציה בתחום השילוח וההפצה. מעבר ליתרונות הברורים של ייעול תהליכים, הפחתת עלויות וטעויות אנוש, המהלך מציב את צ'יטה בחזית החדשנות של הענף ומחזק את מעמדה כחברה שמבינה את הצורך להסתגל במהרה לעתיד הלוגיסטי. תעשיית השילוח כולה צפויה להתפתח ולהתייעל בזכות טכנולוגיות כאלו, והעתיד נראה אוטומטי, מהיר ומדויק יותר מאי פעם.
